+86 15900414247
GHM reductor de flanșă de intrare orizontală

GHM reductor de flanșă de intrare orizontală

Prezentare generală a reductorului de viteză al reductorului de viteză al flanșei de intrare pe orizontală GHM Vibrații mici Economisire de spațiu Zgomot redus Capacitate ridicată de suprasarcină Eficiență ridicată Performanță superioară Descrieri ale reductorului reductorului de viteză orizontală FH GHM Reductorul flanșei de intrare orizontală FHT GHM este de asemenea denumit reductor de tip flanșă tip GHM orizontal fără motor are o bază pentru susținerea motorului de angrenare comparativ cu reductorul de angrenaj vertical al flanșei de intrare. Cutia de viteze GHM este o mașină relativ precisă, care este utilizată în general pentru echipamente de transmisie cu viteză redusă și cu cuplu mare pentru a reduce viteza și a crește cuplul. Are dimensiuni mici, greutate redusă și aspect frumos cu culoarea bronzului de staniu. Detalii despre reductorul reductorului de angrenaje pentru flanșă de intrare orizontală GHM Reductorul de viteză a flanșei de intrare orizontală GHM ...
Reductor vertical cu arbore dublu vertical GVD

Reductor vertical cu arbore dublu vertical GVD

Prezentare generală a raportului GVD: 1: 3 ~ 1: 1800 Putere: 0,1 kw ~ 3,7kw Metoda de ieșire: ieșirea arborelui Materialul carcasei: Alum Alloy Clasa de izolație: Izolarea din clasa F Viteza de ieșire: 7 ~ 500r / : Cutie de joncțiune din aluminiu impermeabilă IP55 Descrieri ale reductorului reductorului de viteză dublă verticală GVD Reductorul vertical al arborelui dublu FHT GVD este denumit, de asemenea, un motor vertical de reducere a vitezelor de montaj biax. Forma este destul de similară cu reductorul flanșei de intrare verticală GVM. Atât intrarea cât și ieșirea sunt arborele. Acest tip de cutie de viteze este utilizat pentru a reduce viteza și a crește cuplul pentru a satisface nevoile mașinilor și echipamentelor și este de obicei furnizat de un producător profesionist de reductoare după asamblarea și livrarea integrată. Verticalul GVD ...
Axul orizontal dublu GHD aude reductorul

Axul orizontal dublu GHD aude reductorul

Privire de ansamblu asupra reductorului de viteză dublă cu reductor orizontal GHD Clasa de izolație: Izolație clasa F Număr poli: 4P (4 nivele) Carcasă: aliaj de aluminiu și fontă Mediu de funcționare: mediu uscat și bine ventilat. Mediu aplicabil: temperatura -5 ° C -40 ° C; umiditate mai mare de 85% Cutie de joncțiune: cutie de joncțiune din aluminiu impermeabilă IP55 Descrieri ale reductorului reductorului de viteză dublă orizontală GHD Reductorul orizontal cu dublă arbore FHT GHD este numit și motorul reductorului de viteze orizontal, care are un arbore dublu și are o instalație orizontală. Acesta poate fi împărțit în două tipuri în funcție de raportul său de viteză, raportul standard și raportul de viteză mare. Dimensiunile arborelui de ieșire al cutiei de viteze orizontale duble GHD sunt mai mari decât cele obișnuite. Are ...
GVM reductor vertical pentru flanșe de intrare

GVM reductor vertical pentru flanșe de intrare

Prezentare generală a reductorului de viteză verticală a flanșei de intrare GVM Fuselaj: Furcă din aluminiu / coajă de fier Tip de unelte: unelte elicoidale Formă de montaj: coaxial Montare: verticală (montare cu flanșă) Mediu: mediu uscat și bine ventilat. Design unic de protecție împotriva umezelii, impermeabilizării și prafului Descrieri ale reductorului de viteză verticală a flanșei de intrare GVM Reductorul de viteză verticală a flanșei de intrare FHT GVM (numit reductor de tip flanșă tip GVM fără motor) este utilizat pentru a reduce viteza și a crește cuplul satisface nevoile echipamentului mecanic și este de obicei făcută de producătorul de reductor profesionist după asamblare și livrare ca set complet. Șasiul reductorului de viteze este prevăzut cu materialul din oțel inoxidabil, iar uneltele adoptă oțel de înaltă calitate, care asigură ...
GV Motor Gear Vertical

Motorul cu angrenaj vertical GV

Prezentare generală a motorului GV Vertical Gear Performanță superioară Eficiență ridicată (până la 96%) Consum redus de energie Vibrații reduse și zgomot redus Capacitate mare de încărcare Versatilitate Descrierea motorului vertical GV Gearless Motorul vertical FHT GV este de asemenea numit GV Motor cu 3 faze (cu frână). În comparație cu motorul cu angrenaj vertical GV, acesta nu are o bază care să susțină motorul de angrenare. Carcasa este realizată din materiale de aluminiu și fier de înaltă rezistență. Uneltele sunt prelucrate prin precizie și după tratarea termică de înaltă frecvență, grosimea angrenajelor este relativ groasă, iar capacitatea portantă este bună. În plus, adoptă un design mecatronic complet închis, transmisie elicoidală de suprafață întărită, cu zgomot redus și eficiență ridicată. În plus, ...
GH motor orizontal

GH motor orizontal

Privire de ansamblu asupra motoarelor cu viteză orizontală GH Lubrifiant unic pentru lubrifiere Rezistență la temperaturi înalte Dimensiuni reduse Greutate redusă Zgomot redus Performanță la costuri ridicate Descrierea motorului GH orizontal Motorul angrenajului orizontal FHT GH are o adaptabilitate bună care poate fi echipată cu motor monofazat și motor trifazat pentru a satisface nevoile diferite. Mai mult, are două tipuri, raportul obișnuit și raportul ridicat. Potrivit arborelui său de ieșire, acesta ar putea fi împărțit în două tipuri, tipul standard și tipul cadrului de strângere. Motorul angrenajului este prevăzut cu material de înaltă calitate și rezistență ridicată pentru a asigura performanțe superioare. Caracteristici ale motorului orizontal GH Gear Motorul adoptă bobina de cupru 100% pură și motorul nu va cauza supraîncălzirea ...
DC cu motor fără perii

DC cu motor fără perii

Prezentare generală a izolației motoarelor fără percutor DC: Clasa F Temperatura utilizată: -10 ℃ ~ + 40 ℃ (fără îngheț) Utilizarea umidității: ≤85% (loc fără rou) Interval de toleranță de tensiune: ± 10% Frecvență (HZ) 60 Interval de toleranță a frecvenței: ± 5% Domeniu de control al vitezei produsului: 100 ~ 300r / min Descrierea motorului cu reductor fără perii DC Motorul DC fără perii constă dintr-un motor și un conducător auto și este un produs tipic de integrare electromecanică. Motoarele fără perii sunt motoare fără perii și comutatoare (sau inele alunecoase), cunoscute și ca motoare fără comutatoare. Motorul angrenajului fără perii DC are avantajele motoarelor tradiționale de curent continuu și elimină peria de carbon și structura inelară. Și poate funcționa la viteză mică și putere mare, eliminând necesitatea de a conduce direct încărcături mari pe reductor. Detalii despre DC Brushless Gear ...
DC Arc con cu unghi drept

DC Arc con cu unghi drept

Privire de ansamblu asupra motoarelor angrenajului DC Arc Cone cu unghi drept Un design modular Viteză redusă și zgomot redus Prelucrarea cu precizie a suprafeței crăpate cu temperatură joasă Creșterea temperaturii înalte Factor de siguranță ridicat Descrieri ale motorului cu angrenaje conice DC Arc Cone numit motor cu unghi drept înclinat spiralat. Se compune din două părți: o cutie de viteze și un motor. Convertizorul cu unghi drept al conului de curent continuu este proiectat și fabricat pe baza sistemului de montaj modular. Raportul de transmisie este clasificat în mod fin pentru a îndeplini diferite condiții de funcționare, iar integrarea electromecanică este realizată. Conductorul FHT DC cu unghi drept conic cu unghi drept are un design modular care adoptă aliaj de nichel-crom și unelte elicoidale, astfel încât ...
Motor cu angrenaje DC

Motor cu angrenaje DC

Privire de ansamblu asupra motoarelor cu roți dințate originale Lagăre originale importate Dispozitiv de înaltă precizie Capacitate ridicată de suprasarcină Consum redus de putere Creștere scăzută a temperaturii Vibrații mici Durată de viață îndelungată Descrieri ale motorului cu angrenaje DC Motorul de reducere a transmisiei închise cu motorul miniatural FHT (denumit și motor cu micro-decelerare) , este utilizat pentru a reduce viteza și a crește cuplul pentru a satisface nevoile echipamentului mecanic. Motorul de angrenare DC este alcătuit dintr-o cutie de viteze pătrată și un motor cilindric care este prevăzut cu o carcasă din oțel și o bobină de cupru de înaltă calitate pentru a asigura o performanță superioară și o durată lungă de viață. Motorul de angrenare DC poate realiza o rotație pozitivă și negativă pur și simplu prin comutarea polilor pozitivi și negativi. Caracteristici Motorul FHT DC adoptă un material din oțel de înaltă calitate pentru a face ...
mini convertor de frecvență

mini convertor de frecvență

Prezentare generală a convertorului de frecvențe cu trei faze Prețul scăzut Volumul mic Funcții puternice Viteza de pornire rapidă Fără întreținere Descrierea convertizorului de frecvență cu trei faze Controlerul de turație este potrivit pentru motor trifazat sub 200 W la un preț rezonabil și nu este nevoie să utilizați produse de înaltă calitate cu controler de viteză de 400W pentru a crește costurile echipamentelor; Datorită volumului mic al regulatorului de viteză, acesta poate economisi spațiul de instalare și costurile inutile ale echipamentului. În plus, regulatorul de viteză are aceleași funcții ca și convertorul general de frecvență mare. Cu avantajele frecvenței reduse și cuplului ridicat, controlerul de turație poate menține cuplul de funcționare de 50 Hz atunci când motorul se află în domeniul de lucru cu frecvență joasă ...
controler de viteză

controler de viteză

Privire de ansamblu asupra controlerului de viteză AC Există trei tipuri de regulatoare de turație AC: Tip combinat de regulator de turație (tip standard) Regulator de viteză digitală de afișare Tip separat de regulator de turație Descrierea regulatorului de turație AC Există trei tipuri de regulatoare de turație AC: controler (tip standard), controler de viteză digitală pentru afișare și tip separat de regulator de turație. Precauții: Regulatorul de turație pornește încet, care caracteristici ale unei funcții de pornire ușoară. După ce controlerul de turație este conectat la motor, dacă cuplul sau viteza nu corespund cerințelor, vă rugăm să reglați potențiometrul de tuns pe partea US-52. Dacă doriți să schimbați direcția de funcționare a motorului: COM și CW sunt scurtcircuitate și apoi ...
motor cu reductor cu reductor RV

motor cu reductor cu reductor RV

Prezentare generală a reductorului de viteză al reductorului de viteză RV Cu o structură compactă, greutate redusă și eficiență ridicată. Capacitate bună de transfer de căldură și disipare rapidă a căldurii. Ușor de instalat și de întreținut. Operație stabilă și zgomot redus. Aplicabilitate universală și mai sigură. Poate funcționa continuu în condiții de siguranță. Descrierea reductorului de viteză al reductorului de viteză RV Reductorul de viteză al reductorului de viteză RV conține un șurub de viteză / șurub pe arborele de intrare și o roată dințată / pinion pe arborele de ieșire. Vitezele de transmisie schimbă, de asemenea, direcția de deplasare cu 90 °. Caracteristica cutiilor de viteze din aluminiu este ieșirile cu arbore tubular, ceea ce înseamnă că totul trece de la o parte la alta. Există mai multe specificații pe care clienții să le aleagă, cum ar fi arbori de ieșire unice sau duble, flanșe de ieșire, cuplu ...
motor cu angrenaj linear

motor cu angrenaj linear

Prezentare generală a reductorului de tip liniar Duritate mare, densitate ridicată și suprafață netedă. Izolație bună, mai sigură de utilizat. Zgomot redus, cuplu de ieșire ridicat și reacție redusă. Cu volum mic și mare precizie. Durată lungă de utilizare și utilizare convenabilă. Are rezistență la coroziune, cu suprafața cutiei de viteze tratată cu nichel fără electroliză. Capătul arborelui de ieșire utilizează rulmentul de precizie pentru îmbunătățirea rigidității structurale și a cuplului de ieșire. Descrierea reductorului de tip liniar Reductorul de tip liniar poate fi asociat cu multe tipuri de motoare pentru a realiza mișcări liniare. Motorul cu reductor liniar este fabricat în conformitate cu cerințele tehnice internaționale și are conținut de înaltă tehnologie. Designul de configurare este potrivit pentru instalare pentru toate ...
motor cu angrenaj mare

motor cu angrenaj mare

Descrierea motoarelor cu torsiune Motorul de reducere a transmisiei închise Micro-motor, numit și micro-reductor, și motorul de angrenare a cuplului aparține unui motor cu micro-angrenaj, care este utilizat pentru a reduce viteza și a crește cuplul pentru a satisface nevoile de lucru ale echipamentului mecanic, și se numește motor cu micro-angrenaje, de obicei este furnizat într-un set complet după asamblarea de către un producător de reductoare profesionale. Avantajele utilizării motorului cu micro-angrenaj sunt proiectarea simplificată, economia de spațiu, durata lungă de viață, zgomotul redus, creșterea cuplului și capacitatea de încărcare. 1. Intervalul reglabil este larg datorită caracteristicilor înclinate ale motorului de cuplu. Deoarece cuplul mare cu caracteristici înclinate, motorul de cuplu poate regla viteza prin schimbarea tensiunii ...
motor cu două poli

motor cu două poli

Privire de ansamblu asupra motoarelor cu 2 inele de inducție Compactă și zgomot redus. Preț rezonabil, de înaltă calitate. Rezistență mare și motor fiabil monofazat. Ușor de utilizat chiar și la joasă tensiune. Greutate redusă și volum mic. Eficiență ridicată cu motor cu consum redus de energie. Durată lungă de viață, ușor și convenabil de instalat și reparat. Descrierea motoarelor cu 2 poli de inducție Motorul de inducție constă din stator și rotor, iar funcția de înfășurare statorică este de a produce un câmp magnetic rotativ în spațiul de aer între stator și rotor pentru a realiza funcționarea, iar rotorul nu are nevoie să conectați la orice sursă de alimentare externă. Comparativ cu tehnologia tradițională de pulverizare, fuselajul adoptă tehnologia de vopsire prin pulverizare electrostatică, nu ...
motor cu turație variabilă

motor cu turație variabilă

Descrierea motoarelor de comandă a vitezei Motorul de turație variabilă, numit și motoare de control al vitezei, este un tip de motor electric care schimbă viteza motorului schimbând gradele motorului, tensiunea, curentul și frecvența, astfel încât motorul să poată obține performanțe mai ridicate. Motorul de control al vitezei este produsul care combină controlerul cu motorul electric. Nu necesită conectarea firelor separat datorită faptului că este necesară o singură conexiune unică între motor și controler. Controlul vitezei poate fi efectuat doar prin intermediul unui potențiometru instalat în exterior. Regulatorul de viteză, capacitatea motorului, dispozitivul de reglare a vitezei sunt instalate pe controler. Și controlerul de turație nu are nici o funcție de oprire instantanee. Motorul de control al turației reglează viteza cu ajutorul regulatorului de viteză al ...
motor de frână

motor de frână

Caracteristicile motorului de fabricație a fantei cu motor FHT de tip FHT, cu un design simplu al structurii și ușor de instalat. Poate fi chiar instalat într-un spațiu foarte mic datorită dimensiunilor sale compacte și greutății reduse. Frânele sunt realizate din coeficient de frecare mare și materiale cu durată lungă de viață. Timpii de frânare pot ajunge la 1,00,000 de ori. Motorul de frână FHT poate fi utilizat încă la sarcină maximă chiar și în condiții de temperatură ridicată de 75 ° C. Motorul de frână utilizează alimentarea cu curent alternativ și este furnizat la bobinele de frână de curent continuu după ce a fost transformat printr-un redresor, ceea ce poate reduce zgomotul de frânare al motorului de frână la minimum și fără sunet electromagnetic. Oricare ar fi motorul de frână care are rotații pozitive sau rotații negative, ...
unghi motor cu angrenaj unghiular

unghi motor cu angrenaj unghiular

Privire de ansamblu a dispozitivului de angrenare a angrenajului cu angrenaje, cu structură compactă, greutate redusă și dimensiuni reduse. Performanța bună a schimbului de căldură și disiparea căldurii este rapidă. Întreținere și reparații ușoare. Transmisie stabilă, funcționare silențioasă. Aplicabilitate puternică, siguranță și fiabilitate. Flexibilitate în montare. Calitate excelenta si pret rezonabil. Promiteți la livrare la timp. Are o capacitate mare de supraîncărcare. Fiecare produs trebuie testat înainte de trimitere. Oferă un mediu de funcționare liniștit și plăcut, cu zgomot redus. Descrierea motorului angrenajului cu angrenaje drepte de viteză Motorul angrenajului angrenajului angrenajului FHT Worm este format din cutie de viteze cu motor și cutie de viteze mare, care are următoarele caracteristici: structură compactă, zgomot redus, cuplu ridicat și volum mic. AC motorul cu melc rotativ arată 90 ...
AC motor cu unghi drept înclinat în spirală AC

AC motor cu unghi drept înclinat în spirală AC

Caracteristici pentru unghiul dreptunghiular al barei de viteze: 60mm, 70mm, 80mm, 90mm, 104mm Putere: 6W, 10w, 15W, 25W, 40W, 60W, 90W, 120W, 140W, 200w, 250w Tensiune: 110V, 220V, 230V , 240V, 380V Eficacitate: IE 1 Frecventa: 50Hz / 60HZ Faza: Monofazat Tip: Motor cu inductie / motor cu roti dintate Seria modelului: 5IK / 5GU Tip arbore: Axa pinion / Motor cu angrenaje drepte Angrenajul spiralat cu unghi drept este compus dintr-un motor de inducție și o cutie de viteze cu unghi drept. Este un fel de motor de curent alternativ și caracteristici de un unghi drept în direcția capătului de intrare și ieșire al cutiei de viteze. Motorul angrenajului cu unghi drept al conului de curent alternativ poate fi împărțit în tipul de reglare a vitezei și tipul de viteză variabilă. Și motorul de viteză ajustabil poate fi adaptat cu regulatorul de viteză pentru a ...
motor standard de inducție

motor standard de inducție

Avantajele motorului de transmisie cu inducție Dimensiuni mici și greutate redusă. Este ușor de realizat o rotație de mare viteză cu o viteză de rotație mai mare de 10000r / m. Eficiență ridicată de operare la viteză mare și cuplu redus. Cuplu mare la viteză redusă și domeniu de control al vitezei largi. Fiabilitate ridicată. Cost redus de producție. Simplificarea dispozitivului de comandă. Descrierea motorului cu angrenaje de forță Motorul de putere al motorului cu angrenaj de 70 de grade este de 15W și poate fi echipat cu ventilator și control al vitezei. Tensiunea poate fi monofazată sau trifazată, iar viteza motorului trifazat nu poate fi admisă. Raportul de reducere este de 3-300, iar raportul de reducere poate fi proiectat și fabricat în funcție de nevoile utilizatorului. Axa este de 10mm ...